河道疏浚过程中产生滑坡的原因是什么

河道疏浚过程中产生滑坡的原因是什么？深圳水务养护公司为大家详细介绍：

1.对墙板混凝土的配合比进行了设计和试验，确定了设计配合比阶段，并采取了降低水灰比的措施。底板、墙板为c30p12，底板水灰比为0.47。结果表明：墙板的水灰比为0.41，楼板的混凝土倒塌指数为18～20cm，墙板的倒塌指数为14～16cm。这项措施的目的是减少混凝土的收缩。混凝土浇筑阶段采用二次振捣技术，即在混凝土初凝前进行二次振捣。避免混凝土因沉降收缩而产生裂缝。这些措施的实施对控制墙体裂缝的发生是非常必要的。浇筑过程中其他方面的控制措施同底板。

2.地下室底板混凝土浇筑的控制，河道疏浚工程多为大体积工程。由于路堤和排水设备较薄，回填质量难以保证。特别是回填土为泥质粘土，长期饱水。力量弱，自我严重，下降的力量大。由于淤泥和粘土的渗透性，当水退去时。退水后，原堤防水侧抗滑压力减小。因此，在截水清淤作业时。坝内渗透力、自重等主要滑动力不断增大，但抗滑水压力降低，坝体强度较差。

对于有水工程，当施工机械抓斗下降时，坝前水位瞬间升高。波浪发生，强大的水动力冲击干壁。当抓斗沉入水中时，水会回落，水坝会受到负压的拉动。抓斗外侧与河床泥沙之间短时间内会出现真空区。此时土体受到负压的牵引，充满了强大的水，产生强大的冲击力冲刷淤泥；抓斗出水时，会产生很强的拖吸力。抓取一桶泥沙时，水位的凹凸有时达到1米左右。目前，大坝不仅受到主动土压力的影响，还受到波浪冲击力的影响，以及水位下降引起的水的侵蚀和吸引。水下泥沙会受到水力侵蚀和吸引的影响。在这些力的共同作用下，墙体和上身的强度会降低，出现失稳。这种现象经常发生在有水施工。

河道疏浚施工前，要根据设计资料深入现场询问，根据现场条件、机械设备、施工工艺等情况进行详细的施工组织设计，专业河道疏浚，对存在的问题提前制定处理方案，对软土地基采取机械输水作业，施工中严格控制开挖速度和施工顺序，控制超挖量。传统的扩坡前挖沟施工方法由上而下改为梯形断面开挖。对于河床窄、土质好、滑坡影响小的地段，可选择截水作业，水力机组可用于人工挖孔施工。这种方法更彻底。效果更好。施工中注意观察。及时查明堤防表面开裂、沉降变形和土质变化情况，并制定相应的应急措施。闭合缝滑坡发生后，库面将出现一组纵横向裂缝。这些裂缝是由于土体之间的拉应力和滑动体发生时的相互捏合应力开裂引起的。选择附近的材料（粘土、薄膜资料等），并立即封闭裂缝，以防止渗水形成集中渗漏和扩展裂缝造成的侵蚀破坏，再次造成沿裂缝滑动或坍塌。